マツダ3 ファストバックとセダンの違いは？5つの観点から徹底比較【2025年最新版】

上記のように、マツダ3のファストバックとセダンの違いが気になっている方も多いでしょう。

本記事では、マツダ3のファストバックとセダンの違いについて「デザイン・性能・価格・リセール」など、さまざまな点から比較していきます。

まずは結論から確認し、自分の優先軸を定めていきましょう。

また、MAZDAの中でも人気のある車種ですが、マツダ3が売れないと言われる理由が気になる方は、以下の記事も参考にしてください。

結論｜ファストバックは個性派・セダンは上質派

ファストバックはデザイン性と実用性を両立したスポーティモデル

ファストバックは、見た瞬間に「走り」を感じさせる造形と、ハッチバックならではの実用性を高い次元で両立します。低く寝かせたリアゲートと量感のあるCピラーが生む独特の存在感は、街中でも周囲の目を引きます。開口が大きく背の高い荷物も積みやすいこと、後席を倒せば自転車や長尺物にも対応できることは日常の使い勝手を確実に底上げします。操舵初期の応答が軽快で、交差点の切り返しやワインディングでの曲がりやすさも好印象です。通勤から週末のドライブ、趣味の道具運びまで一台で楽しみたい人に向きます。

また、リアサスペンション周りの設計や重量配分の影響で、車体の動きを自然に感じやすく、低中速域でも運転が楽しい点が評価されています。視界はセダンと比べてやや後方がタイトですが、バックカメラの併用で実用上の不便は小さく、総合力の高い「スポーティ＆ユーティリティな一台」と言えます。一方で、後席の頭上空間や斜め後方の視界はセダンよりも厳しめなので、家族の乗車頻度や駐車環境を考慮して試乗で確認しておくと安心です。

セダンは静粛性と高級感を重視した上質なドライバーズカー

セダンは、三厳のプロポーションがもたらす上質さと静粛性の高さが持ち味です。トランクとキャビンが隔てられる三ボックス構造は、荷物の匂いや走行音を後席から遠ざけやすく、長距離でも会話がしやすい穏やかな車内をつくります。ピラーやサッシの見切りが整ったサイドビューは落ち着きがあり、ビジネスシーンやフォーマルな場所にも自然に溶け込みます。直進安定性の高さは速度域が上がるほど恩恵を感じやすく、高速移動やロングドライブでの疲れにくさに直結します。日常の上質と遠出の安心を重視する人に合います。

さらに、トランクスルー機構を使えば長尺物の積載にも対応できるうえ、広々とした空間のおかげで家族や同乗者がいるシーンでも安心感が高いです。後席のヘッドクリアランスは屋根形状の恩恵で確保されており、乗り降りの所作もスムーズです。目立ちすぎない佇まいで長く付き合える普遍性があり、走りの品位と実用性のバランスを重視する人に勧めやすい選択肢です。その一方でトランク開口は独立しているため、大型家電などの荷物はファストバックに一歩譲る場面もあります。用途に合わせた積載計画を立てやすいのもセダンの魅力です。

どちらが向いているかを一言でまとめ

結論を一言でまとめると、「街乗り×個性重視ならファストバック、長距離×快適性重視ならセダン」です。判断に迷う方は、次の観点をチェックして整理しましょう。

優先軸が定まれば、ファストバックとセダンというボディタイプの違い・装備の違い・グレードの違いで悩みづらくなります。迷ったら、試乗で静かさと後方視界の感じ方を比べてください。荷物をよく運ぶ人はゲート開口の大きさ、移動が長い人は風・路面のノイズ感に注目すると、自分に合う答えが見えてきます。最後にコスト面では、同じ装備条件なら価格差は小さく、維持費もほぼ同水準です。したがってどこで走るか・何を積むか・どう見られたいかというライフスタイルの軸が決め手になります。

マツダ3 ファストバックとセダンの違い①デザイン

マツダ3のファストバックとセダンの最大の違いは、デザインです。

ここからは、マツダ3の各ボディタイプのデザインの違いについて、詳しく見ていきます。

リアの造形とシルエットの違い

マツダ3のファストバックとセダンの大きな違いはリアの造形です。ファストバックはCピラーを太く回し込み、リアゲートを寝かせた連続面で量感を出します。結果として一筆書きのような“塊感”が生まれ、ボディ全体が低くワイドに見えます。

対してマツダ3のセダンはトランクリッドを独立させた三ボックスの整った比率で、キャビン後端からトランクにかけて明快な段差を設けます。反射の流れも直線的で、面のノイズが少なく光が均一に走ります。リアコンビランプの位置関係も異なり、ファストバックはワイド感、セダンは水平基調の上品さを強調します。どちらも“余白”の設計が巧みですが、与える印象は明確に分かれます。

ファストバック特有のクーペライクな印象とセダンの正統派デザイン

ファストバックはルーフが後方へ滑らかに下降し、クーペ的な躍動感を演出します。サイドの絞り込みとリアの張り出しが強調され、停車時でも動きを感じさせるのが特徴です。セダンはフード・キャビン・デッキの比率が整うことで、フォーマルさと普遍性を両立します。正面からはグリルとヘッドライトで存在感を出しつつ、側面は長い水平ラインで落ち着きを表現します。

結果としてファストバックは「感性で選ぶ個性派」、セダンは「場に溶け込む上質派」という違いが明確になります。流行に左右されにくいのはセダン、所有満足の高揚感を得やすいのはファストバックと言えます。

街中での印象・駐車時の取り回し感など、実際の使用感の差も補足

実用面では、見え方と扱いやすさが違います。ファストバックは後端が高く見えるため存在感が強く、走行中の被視認性に寄与しますが、斜め後方視界はややタイトです。セダンはキャビン後方の見切りが素直で、車両感覚を掴みやすい傾向があります。選ぶ際は次の観点をチェックすると差が明確になります。

マツダ3 ファストバックとセダンの違い②ボディサイズ・荷室容量

続いて、マツダ3のファストバックとセダンの違いとして、ボディサイズや荷室容量を徹底比較していきます。

実用性を重視したいと考えている方は、ぜひチェックしておきましょう。

全長・全高・ホイールベースの違いを表で比較

マツダ3のファストバックとセダンは基本骨格を共有していますが、全長と全高がわずかに異なります。とくに全長はセダンが＋200mm長く、見切りや直進安定感の体感に寄与します。一方で全幅とホイールベースは共通で取り回しや居住空間のベースは同じです。まずは主要寸法を押さえましょう。

項目	ファストバック	セダン
全長	4,460mm	4,660mm
全幅	1,795mm	1,795mm
全高	1,440mm	1,445mm
ホイールベース	2,725mm	2,725mm

全長・全高の差は見え方や駐車時の感覚に直結します。立体駐車場の制限や自宅の車庫事情を踏まえ、実車で鼻先と後端の余裕を確認すると安心です。

荷室容量（ファストバック358L／セダン444L）の違い

マツダ3の荷室容量は「ファストバック334L／セダン450L」となっています。実用面では「大きな物の積みやすさ」が違いになります。開口が大きいファストバックはベビーカーや背の高い段ボールが入れやすく、セダンはトランクが独立するため横方向にワイドでスーツケースを整然と積みやすい特長があります。座席可倒時の奥行は、ファストバック約1500mm／セダン約1760mmで、長尺物はセダンが有利です。容量と開口形状の両面で比べると、日常の買い物はファストバック、長物＋複数個のスーツケースはセダンが快適です。

ゴルフバッグ・スーツケースなどの積載シーン別の使いやすさ

マツダ3の積載の違いは、積載する物の形で判断すると失敗が減ります。ゴルフバッグは長さがあるため、セダンはトランクスルー併用で斜め積みをするのがおすすめです。ファストバックは開口が高く、9インチ相当のバッグなら2本を立て気味に収めやすい点が強みです。

スーツケースはM～Lサイズを複数個積む用途なら、横幅のあるセダンが整列しやすく、段積みの安定感も得られます。ベビーカーや背の高い家電はゲート高のあるファストバックが有利です。判断の目安を下にまとめます。

マツダ3 ファストバックとセダンの違い③燃費・維持費比較

ここからは、マツダ3のファストバックとセダンの違いとして、燃費や維持費を比較していきます。

ガソリン・ディーゼル・e-SKYACTIV X 各パワートレインごとの燃費の違い

マツダ3のファストバックとセダンはボディによる燃費の違いはなく、燃費はパワートレインと駆動・変速機で決まります。マツダ3のファストバックとセダンによる燃費の違いはないため、エンジンの違いによる燃費をまとめた表を紹介します。

エンジン/駆動・変速機	WLTC（km/L）*例
1.5Lガソリン 2WD/AT	16.6
2.0Lガソリン 2WD/MT	16.4
2.0Lガソリン 2WD/AT	17.5
1.8Lディーゼル 2WD/AT	21.2
1.8Lディーゼル 4WD/AT	20.0
e-SKYACTIV X（2.0） 2WD/AT	16.7
e-SKYACTIV X（2.0） 4WD/AT	17.7

いずれもWLTCの試験値で、実使用条件では変動します。

ファストバックとセダンの燃費の違い

マツダ3のファストバックとセダンは、同一パワートレインなら公表燃費はほぼ同じです。実燃費は走行シーンと装着タイヤで差が出ます。たとえば2.0Lガソリンのセダン実測では市街地約11km/L、郊外約14km/L、高速約18km/Lというレポートがあり、ディーゼルのファストバックでは高速で26km/L台を記録した例もあります。いずれもテスト条件に左右されるため、あくまで参考値です。

ファストバックとセダンの燃費の差は大きくないため、「高速比率が高い→セダンで安定的」「短距離・街乗り中心→ファストバックで積載・回遊性重視」で選ぶのがおすすめです。

維持費（自動車税・保険料・タイヤサイズ）の違いも表で比較

維持費は「排気量による税額」と「消耗品コスト」で構成されます。基本的な目安を以下の表にまとめました。

項目	ファストバック	セダン	補足
自動車税（1年あたり）	約34,500円〜39,500円	約34,500円〜39,500円	排気量により変動（1.5L・2.0L）
保険料（目安）	同等	同等	等級・年齢条件で変動大
タイヤサイズ	205/60R16 または 215/45R18	同左（グレードで異なる）	18インチ装着車は交換費用高め
車検費用	約8〜10万円	約8〜10万円	走行距離と整備内容で変動
年間維持費合計（概算）	約12〜15万円	約12〜15万円	燃料費除く目安値

税金は排気量によって同一であるため、マツダ3のファストバックとセダンで維持費の違いが出やすいのはタイヤや燃料コストです。ファストバックは18インチ装着モデルが多く、タイヤ交換費用がやや高くなる傾向があります。保険や整備コストはほぼ同等のため、「燃費とタイヤサイズ」を比較軸にすると経済性を判断しやすいでしょう。

マツダ3 ファストバックとセダンの違い④価格とグレード構成

次に、マツダ3ファストバックとセダンの違いの4つ目として、価格とグレード構成について紹介していきます。

新車価格帯と主要グレードの違い（15S／20S／XD／X Burgundy）

マツダ3の新車価格は、ファストバックとセダンで大きな違いはありません。エンジンと装備によって幅があり、目安は約240万〜390万円です。主なグレードは次のとおりです。

グレード	主な特徴	価格帯（税込・目安）
15S	1.5Lガソリン、エントリーグレード	約240〜260万円
20S	2.0Lガソリン、標準的な装備	約270〜320万円
XD	1.8Lディーゼル、燃費とトルク重視	約300〜350万円
X Burgundy Selection	2.0L e-SKYACTIV X、上質内装仕様	約360〜390万円

なお、ファストバックではスポーティな内装色やMT設定が選べる点も特徴で、走りを楽しみたい人に人気があります。（※セダンにはMTモデルがありません。）セダンは上級感を意識したシート素材やメッキ加飾などが多く、落ち着いた雰囲気を好む層に向いています。

中古車市場での価格相場の違い

マツダ3のファストバックとセダンの中古車市場では、年式や走行距離によって相場が大きな違いが生まれます。一般的に、登録から3年以内・走行3万km未満の車両は人気が高く、ファストバックで約180万〜250万円、セダンで約170万〜230万円ほどが目安です。ディーゼル（XD）は流通量が少なく、相場がやや高めに推移しています。5年以上経過した車両では150万円前後から探せますが、グレードやオプションによる値段の違いも大きいです。

また、人気色（マシーングレープレミアムメタリックなど）や上位グレードの中古は需要が高く、価格が下がりにくい傾向があります。購入時は、整備記録簿・修復歴・保証内容をチェックし、できれば認定中古車制度を利用するのがおすすめです。状態と装備で10万円以上の差が出ることもあるため、単純な価格だけで比較せず、総合的に判断するのがポイントです。

新車と中古のどちらがコスパが良いか

マツダ3のファストバックとセダンは、価格の違いがほとんどありませんが、新車・中古車のどちらを選ぶべきか悩んでいる方も多いでしょう。コスパ重視なら、登録1〜2年以内の中古車が狙い目です。初期登録後の値落ちが大きいのは最初の1年半ほどで、その後は緩やかになります。新車は装備やカラーを自由に選べるメリットがあり、長く乗る前提なら総支払額の差は意外と小さくなります。

一方、中古車は在庫次第ですが、上位グレードをお得に手に入れられるのが魅力です。例として、20SやXDのLパッケージが新車より30万〜50万円安く購入できるケースもあります。保証期間の残りやメンテナンスパックの有無を確認し、支払い総額で比較すれば、無理のない予算計画が立てやすいです。迷ったときは「長く乗るなら新車」「短期利用なら状態の良い中古」と考えておくのがおすすめです。

マツダ3 ファストバックとセダンの違い⑤リセールバリューと人気度の違い

マツダ3ファストバックとセダンの違いの5つ目は、リセールバリューと人気度についてです。

中古市場での人気はファストバック優勢

中古市場では、ボディタイプの裾野が広いファストバックのほうが流通量も検索ニーズも大きく、買い手が比較検討しやすい環境が整っています。そのため、マツダ3のファストバックとセダンの間で比較すると、状態や装備が同等ならファストバックの方が成約までのスピードが速く、相場も安定しやすい傾向があります。

とくにMT設定やスポーティな内外装を備えた個体は指名買いが入りやすく、走行距離が伸びていても価格が底堅く推移するケースが見られます。一方で、人気装備やカラーを外すと値引き要因になりやすいため、売却前提の人は購入段階で需要の厚い仕様を選ぶことが大切です。

セダンは法人需要・上品さで安定した需要

セダンは、営業車や社用車などの法人需要や、落ち着いた見た目を好む個人層から安定した需要があります。3ボックスの端正な印象は年齢層を問わず受け入れられやすく、内外装がきれいに保たれている個体は評価が伸びやすいです。加えて、荷室とキャビンが分かれる構造はニオイや荷物音の面で扱いやすく、丁寧に使われた履歴が残りやすい点もプラスに働きます。

大きなプレミアムはつきにくいものの、走行距離・修復歴・整備記録が整ったセダンは価格のブレが小さく、下取りでも提示価格が安定しやすいのが持ち味です。売却時期の選択と状態管理で、十分に納得の残価を狙えます。

リセール率の違いとその理由

リセールは「需要×供給×商品性」で決まります。マツダ3のファストバックとセダンのリセールバリューの違いは、以下の通りです。

総じて、広く売りやすいのはファストバック、条件がそろえば強いのはセダンです。購入時から需要の厚い仕様を選び、メンテ履歴を整えることが将来価値を高める近道になります。

【目的別】あなたに合うのはマツダ3のファストバック？セダン？

マツダ3のファストバックとセダンの違いについて理解できた方は、どちらが自分に合っているのか判断したいという方も多いでしょう。

ここからは、マツダ3のファストバックとセダンの違いを踏まえたうえで、4つの目的別におすすめのボディタイプを紹介していきます。

①通勤・街乗り中心 → ファストバック

通勤や買い物など、市街地をメインに使う人にはマツダ3のファストバックがぴったりです。全長が短く小回りが利くため、狭い道路や立体駐車場でもストレスが少なく、毎日の運転が軽快に感じられます。ハッチバック形状のため、荷物の出し入れもスムーズで、買い物袋やかさばる荷物も積みやすいのが魅力です。

さらにデザイン性が高く、通勤や外出先で「おしゃれな車に乗っている」と感じられる所有満足度も得られます。車を「日常の移動手段」としてだけでなく、「自分らしさを表現するアイテム」として使いたい人に最適です。

②長距離・高速移動中心 → セダン

高速道路や長距離移動が多い人には、マツダ3のセダンが向いています。ホイールベースが長く、車体剛性が高いため、直進安定性に優れ、長時間運転しても疲れにくい特徴があります。

また、キャビンとトランクが分かれていることで静粛性が高く、車内での会話や音楽もクリアに楽しめます。特に出張や旅行で高速を多用する人にとって、安定した走りと落ち着いた雰囲気は大きなメリットです。運転中の安心感と同乗者の快適さを両立したいなら、セダンを選ぶと満足度が高いでしょう。

③家族や荷物を多く積む → セダン

家族での外出や荷物を頻繁に積む人には、トランク容量が大きいマツダ3のセダンがおすすめです。荷室容量は約450Lと十分で、スーツケースやベビーカーなどを余裕を持って積むことができます。後席のヘッドクリアランスもファストバックより広く、子どもや高齢の家族が乗る際にも快適です。

さらに荷物の匂いがキャビンに伝わりにくい構造のため、長距離ドライブでも快適性を保てます。通勤や買い物だけでなく、家族旅行など多用途に使う人にはセダンが最も実用的な選択です。

④デザイン・趣味・走り重視 → ファストバック

デザインや走りの楽しさを重視する人には、マツダ3のファストバックが合います。クーペライクなスタイリングは見る角度によって印象が変わり、所有欲を満たしてくれます。軽快なハンドリングや6速MTの設定など、運転そのものを楽しみたいドライバーにも人気です。

また、趣味でドライブや撮影に出かける人からは「荷室を広げれば撮影機材も積めて便利」との声もあります。走りを通じて自分の感性を表現したい人には、ファストバックが最も魅力的な選択肢です。

マツダ3のファストバックとセダンが向いている人の例

それぞれのボディタイプがどんな人に向いているか、具体的な人物像を設定して整理していきます。

ペルソナ	主な使用シーン	おすすめボディタイプ	理由
30代独身男性（都市部在住）	通勤・週末ドライブ	ファストバック	デザイン重視・運転を楽しみたい
40代ファミリーユーザー	家族旅行・買い物	セダン	後席と荷室の広さ・快適性
50代夫婦（子育て終了）	趣味・観光	ファストバック	走りの軽快さ・荷室の自由度
30代共働き世帯	日常＋週末レジャー	セダン	実用性と上質感のバランス

このように、生活スタイルと価値観で選ぶことで、マツダ3の魅力を最大限に引き出せます。

マツダ3のファストバックかセダンで悩むなら試乗してみよう｜まとめ

本記事では、マツダ3のファストバックとセダンの違いについて、さまざまな観点から詳しく解説しました。

マツダ3のファストバックとセダンは、どちらも共通して高い質感と走行性能を持ちながら、個性の方向性がはっきり分かれています。ファストバックは感性を刺激するデザインとスポーティな走りで「乗る楽しさ」を重視する人に、セダンは静粛性と上質な乗り心地で「快適に長く乗りたい」人に適しています。

ファストバックとセダンのどちらのボディタイプを選ぶかは、「どんな場面で、どんな気持ちで運転したいか」というライフスタイルの軸を判断基準にするのがおすすめです。

どちらを選んでも、マツダらしい滑らかな操作感と上質なデザインは共通です。ファストバックは感性で選ぶ車、セダンは安心して長く付き合える車。どちらも所有する喜びを与えてくれる車です。最後はスペックよりも、自分がどんなカーライフを送りたいかを基準に決めましょう。実際に試乗して「乗った瞬間にしっくりくる方」を選ぶと、後悔のない一台に出会えるでしょう。