ロードスターやめとけは本当？現役オーナーのリアルな後悔を多数紹介！【2025年最新版】

「ロードスターはやめとけ」と言われるのは、MAZDAのロードスターが欠陥のある車だからではありません。

理由はただ1つであり、ロードスターは趣味性が非常に強く、日常生活で実用性を重視する人には合わないからです。

2人乗りで荷物もほとんど積めず、快適性や利便性よりも走る楽しさに全振りしたクルマなので、用途を間違えるとロードスターを買ったことに対する後悔につながります。

たとえば「ユーノスロードスターはやめとけ」「NBロードスターはやめとけ」といった声も同様で、どの世代でも実用性を期待する人には厳しいです。

この違いを理解せずに購入すると理想と現実のギャップに戸惑い、「ロードスターはやめとけ」と言われてしまうのです。

本記事では、ロードスターはやめとけという意見について詳しく解説していきます。

ロードスターオーナーである私が後悔した点なども紹介していくので、ぜひ参考にしてください。

ロードスターはやめとけと言われる理由は？7つのデメリットを解説

ロードスターはやめとけと言われる理由として挙げられる7つのデメリットは、以下の通りです。

それぞれのポイントを詳しく解説していくので、ロードスターの購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

①「2人乗り」と「荷物が乗らない」という現実

ロードスターはやめとけと言われる理由の1つ目は、2人乗りと荷物が乗らないという現実です。

ロードスターは2人乗りのスポーツカーであり、荷物スペースが非常に限られています。

日常の買い物でまとめ買いをした場合、すぐにトランクが満杯になってしまい、大きな荷物を積むことは困難です。

旅行時においても、キャリーケース2つを積むとほぼスペースが埋まってしまうため、他の荷物を持参する余裕がなくなります。

さらに、家族や友人を急遽送迎しなければならない場面でも、座席数が2つしかないため対応することができません。

「夫婦2人だけだから問題ない」と考える方でも、実際にはいざという時に不便を感じることが少なくありません。

また、オープンカーという構造上、リアシートや大容量の収納スペースがないため、アウトドアやスポーツ用品などの大きな荷物を運ぶ用途には適していません。

ロードスターを「趣味の車」として割り切って使用するのであれば非常に魅力的ですが、日常生活で多用途に活用したい方には実用性の面で不便さが目立つのが現実です。

② 狭い車内で乗り心地が悪い

ロードスターはやめとけと言われる理由の2つ目は、狭い車内で乗り心地が悪いという点です。

ロードスターはコンパクトでスポーティな設計を重視しているため、車内空間は非常にタイトです。

身長の高い方の場合、足元や頭上のスペースに余裕がなく、ドアの開口部も小さいため乗り降りが困難に感じることがあります。

また、ソフトトップは遮音性が低く、走行中のロードノイズや雨音が車内に大きく響きます。

特に高速道路では会話が聞き取りにくくなり、長距離移動時には疲労が蓄積しやすいという問題があります。

加えて、スポーツカーとしての走行性能を重視するため、足回りが硬めに設定されており、路面の段差や凹凸を拾いやすい特性があります。

そのため、乗り心地は快適とは言えず、街中での走行でも振動を強く感じることがあります。

このように、静粛性や快適性を重視する方にとっては、「ロードスターはやめておいた方が良い」と言われる大きな理由となっています。

スポーティさを優先するか、快適性を求めるかで評価が大きく分かれるポイントです。

③ 維持費が高く貧乏には維持できない？

ロードスターはやめとけと言われる理由の3つ目は、維持費が高くて貧乏には維持できないと思われている点です。

ロードスターの維持費は、軽自動車やコンパクトカーと比較すると相当高額になります。

排気量に応じた自動車税、スポーツカーとして分類される任意保険料、そしてハイオク仕様のガソリン代など、基本的なランニングコストが高くつきます。

特に都市部では駐車場代も大きな負担となるため、総合的な所有コストは想像以上に膨らみます。

さらに、オープンカー特有の幌（ソフトトップ）は経年劣化により定期的な交換が必要で、その費用は20万〜30万円程度になることもあります。

加えて、年式が古くなるにつれて各部品の交換や修理費も増加し、特に足回りや電装系の不具合が発生しやすい傾向があります。

車両価格が手頃だからといって安易に購入すると、維持費の面でロードスターに乗ったことを後悔する可能性が高いのです。

項目	年間費用目安
自動車税	約3.5万円
任意保険料	約8〜12万円
ガソリン代	約15万円
駐車場代	約12〜24万円
車検・整備費	約10万円
幌交換（数年ごと）	20〜30万円

このように、安定した収入に余裕がないと維持が困難な現実があるため、「経済的に余裕がないとロードスターを維持できない」と言われています。

④ 特に中古のNA・NBは故障が心配

ロードスターはやめとけと言われる理由の4つ目は、NA・NBロードスターの故障が心配な点です。

年式の古いNA型やNB型のロードスターは、車両価格が手頃に見えても経年劣化による不具合が避けられません。

NA・NBロードスターによくある問題として、以下のような後悔が挙げられます。

また、下回りの錆や足回りブッシュのひび割れなども発生しやすく、これらは走行フィーリングに直接影響を与えます。

整備履歴が不明な車体は特に注意が必要で、購入時には整備記録簿と部品交換履歴が揃った車両を選び、購入後も修理費用として予備資金を確保しておくことが重要です。

「NAロードスターはやめとけ」「NBロードスターはやめとけ」と言われやすい背景には、このような維持管理の難しさがあるのです。

⑤ 走りは楽しいが遅い？パワー不足に後悔するかも

ロードスターはやめとけと言われる理由の5つ目は、走りは楽しいけど遅いからパワー不足に後悔するかもしれないという点です。

ロードスターは車両の軽さと応答性によって走行の楽しさを生み出す設計思想であり、絶対的な加速性能は控えめに設定されています。

高速道路での合流や追い越し時に余裕のある加速を求める方、低回転域での「踏めば出る」トルク感を好む方は物足りなく感じる可能性があります。

特に大人2名が乗車し荷物を積載した状況では、上り坂での加速が鈍くなり、適切なギヤ選択や回転数の維持が必要になる場面も出てきます。

数値的な速さよりも、ステアリングの正確性や車体の一体感に価値を見出せるかどうかが満足度の分かれ目となります。

速さを最優先に考えるのであれば他の車種が適しており、運転体験そのものを最優先できるのであれば「遅いけれど楽しい」という評価に変わるでしょう。

⑥ オープンカーならではの後悔と宿命

ロードスターはやめとけと言われる理由の6つ目は、オープンカーならではの後悔と宿命です。

屋根を開放する爽快感と引き換えに、気候や外部環境の影響を強く受けることになります。

夏場は直射日光と熱気により体力が奪われ、冬場は冷気の侵入で寒さを感じやすくなります。

また、花粉や黄砂、排気ガスの臭いなども車内に入り込みやすいという問題があります。

さらに、ソフトトップは防犯面での脆弱性が指摘されており、駐車環境によっては精神的な負担となる場合があります。

風による髪型の乱れや、日焼け・乾燥対策の手間も増加します。

住んでいる地域や生活環境によってオープンドライブの頻度が少ない場合、「せっかくの機能を活用できない」という後悔につながりがちです。

⑦ 女性オーナーが感じるリアルな不便さ

ロードスターはやめとけと言われる理由の7つ目は、女性オーナーが感じるリアルな不便さです。

女性オーナーの声として多く聞かれるのは、日焼け対策と服装への配慮に関する問題です。

強い日差しの季節にはUV対策や帽子、アームカバーなどが必須となり、メイクの持ちにも注意が必要になります。

また、タイトな車内空間と低い着座位置により、スカートやロングコートでの乗り降りには気を使う必要があり、ヒールのある靴ではペダル操作がしにくい場合もあります。

特に身長が低い女性の場合は、ペダルまでの距離がギリギリになることもあり、ヒールアンドトゥが難しいという方もいます。

ただし、これらの不便さえも楽しめる女性であれば、ロードスターのデメリットをあまり感じることはないでしょう。

ロードスターの後悔ポイント【現役オーナーの意見】

「ロードスターはやめとけと言われる理由は？7つのデメリットを解説」で紹介した中では、以下の4つの理由で後悔したことがあります。

それぞれの理由ごとに、実際にロードスターで後悔したタイミングを紹介していきます。

オーナーの後悔①高速道路での安定性が低い

私がロードスターに乗っていて後悔した点の1つ目は、高速道路での安定性が低いことです。

ロードスターは車重が軽く、横風や大型車による乱気流の影響を受けやすいです。

また、ロードスターはホイールベースが短いことでヒラヒラと走る軽快感を得ています。

しかし、メリットばかりではなく、ホイールベースの短さによって路面状況の影響を受けやすく、安定感が損なわれてしまいます。

私は車高調を取り付けてみたら、かなり高速道路での安定性が向上したので、気になる方は車高調の取り付けを検討してみるのがおすすめです。

オーナーの後悔②幌に気を遣う必要がある

私がロードスターに乗っていて後悔した点の2つ目は、幌に気を遣う必要があることです。

最新のND型ロードスターの幌は、かなり丈夫になっていますが、経年劣化は避けられません。

直射日光に当て続けると、幌の劣化が早まるため、屋外保管の場合は幌用のカバーを装着している方も多いです。

また、洗車機を使用すると幌の劣化が早まるので、ロードスターは手洗い洗車をしなければならない点も後悔するポイントです。

そのほか、ロードスターの幌は、野良猫がくつろいだり爪とぎをしたりするケースも多いため、カバーをかけておくのが安心です。

#フォロワーの8割が経験したことないこと

NDロードスターの幌の上に猫6匹 pic.twitter.com/V2uOlRcf6n

— 俊彦 (@toshicat_mx_5) June 28, 2023

黄砂より怖い敵がいた😱
また、ボンネットから幌までやられた😱
昨日、洗車したのに‥😅#ロードスター#猫 pic.twitter.com/Tyu1Uq6ddr

— はっすー🚗🚗🌘🌗🌖🌕🌔🌓🌒 (@has4020) November 24, 2023

オーナーの後悔③カスタムにお金がかかる

私がロードスターに乗っていて後悔した点の3つ目は、カスタムにお金がかかることです。

純正のままでも十分にロードスターはかっこいいですが、より自分好みに変えようと思うとカスタムパーツにお金がかかります。

そのほか、タイヤなどの消耗品もこだわると、かなりお金がかかります。

オーナーの後悔④運転が楽しすぎて走行距離が伸びる

私がロードスターに乗っていて後悔した点の4つ目は、運転が楽しすぎて走行距離が伸びてしまうことです。

ロードスターはとにかく運転が楽しいので、少し買い物に行っただけでも、帰りに遠回りしてしまいます。

走行距離がかさむと、自動車保険が高くなったりガソリン代が必要になったりするなど、維持費が高くなりがちです。

そのほか、タイヤ交換・オイル交換・ブレーキパッド交換などの費用も増えるため、走行距離が伸びる点は大きなデメリットです。

ロードスターはやめとけと言われるポイント【モデル別】

「ロードスターはやめとけ」と言われることもありますが、すべてのモデルが問題視されているわけではありません。

ここからは、ロードスターの中でも特に「やめとけ」と言われることが多いモデルについて詳しく紹介していきます。

以下の3つを解説していくので、各モデルのロードスターを検討している方は、購入前にしっかり確認しておくことをおすすめします。

観点	NA	NC	RF
魅力	原点の軽快感	安定した懐の深さ	静粛性と全天候性
注意点	経年劣化・部品入手	重さ由来のキレ味	斜め後方視界・機構の複雑さ
予算感	仕上げ費の計上必須	リフレッシュ費を想定	本体総額が高くなりやすい

NAロードスターはやめとけ

1つ目は、NAロードスターはやめとけという意見についてです。

初代NAロードスター（ユーノスロードスター）は軽快な走りで多くのファンを魅了していますが、年式相応の手入れと費用負担を覚悟していないと後悔する可能性が高いです。

長年の使用により、以下のような経年劣化による症状が目立ちます。

補修部品については入手性が改善されたものもありますが、純正部品が欠品となり再生産待ちの状態が続いたり、社外品に頼らざるを得ない場面も残っています。

近年の相場上昇に伴い、安く楽しめるスポーツカーというイメージと実際の維持費のギャップが生まれやすく、結果として「ユーノスロードスターはやめとけ」という声につながっているのです。

しかし、NAロードスターを日常の移動手段として一台で済ませたい方にはおすすめしづらいです。

NCロードスターはやめとけ

2つ目は、NCロードスターはやめとけという意見について紹介していきます。

三代目のNCロードスターは、先代と比較してボディサイズが大きく重量も増加し、操縦感覚はより安定したグランドツーリング寄りの特性になっています。

安定性は向上した反面、軽快感やシャープなハンドリングを最優先に求める方には車体の重さに後悔する場合があります。

また、他のロードスターにはない丸みを帯びたデザインは好みが分かれやすく、この外観の好き嫌いが購入後の満足度を大きく左右します。

中古車市場では、足回りのブッシュやダンパーの劣化、可動部分のガタつきなどが走行性能の印象を悪化させやすく、これらの修理費用を見込まずに購入すると期待を下回る結果になりがちです。

NCロードスターの維持管理の安心感を重視するのであれば、整備履歴が充実した個体を選ぶことが前提となります。

軽快な感覚を重視する方は後悔しないためにも、現行のNDロードスターとの試乗比較で違いを確認することをおすすめします。

ロードスターRFはやめとけ

3つ目は、ロードスターRFはやめとけという意見です。

電動ハードトップを採用したロードスターRFは、全天候対応や静粛性の向上といった利点があります。

しかし、斜め後方の視界が制限されやすく、ルーフ機構の重量増加により走行感覚がソフトトップモデルと異なってきます。

また、ソフトトップよりも車両価格も高めに設定される傾向があり、オプション装備を追加することで総額が大幅に膨らみやすい点にも注意が必要です。

さらに、ロードスターRFの中古車を検討する際は、チェック項目がソフトトップモデルよりも増加します。

ルーフの開閉による爽快感は独特の魅力がありますが、軽快さとミニマルな構造を重視して選ぶ方には「ロードスターRFはやめとけ」という結論になることが多いです。

購入動機が「静粛性・全天候対応・防犯性」にある場合は相性が良いですが、逆に「軽さ最優先」で考える場合はソフトトップモデルを選ぶ方が後悔は少ないでしょう。

「やめとけ」を覆す！ロードスターを買っても後悔しない人の特徴

「ロードスターはやめとけ」という意見をよく耳にしますが、反対にロードスターを買って良かったと感じる人も多いです。

ここからは、ロードスターを買っても後悔しない人の特徴を紹介していきます。

周りからロードスターはやめとけと言われるが、ロードスターに興味を持って購入したいと考えている方はぜひ参考にしてください。

特徴1：運転そのものを心から楽しめる人

ロードスターを買っても後悔しない人の特徴1つ目は、運転そのものを心から楽しめる人です。

スペック上の数値やゼロヨン加速の記録よりも、「思い通りにコーナーを攻められたか」「ペダル操作に対する車の反応が自然かどうか」を評価軸にできる方は満足度が高くなります。

軽量で視界の良いロードスターは、法定速度内でもコントロールする喜びを十分に味わうことができます。

つまり「ロードスターはやめとけ」と他人に言われても、自分の価値基準が「運転体験の濃さ」にあるなら、購入をしても後悔はないでしょう。

マニュアルトランスミッションでのシフト操作やヒール＆トウ（減速時に同時に回転合わせを行う技術）を練習したい方には格好の教材となります。

毎日の通勤路でもライン取りや荷重移動を試すことができ、雨天時や気温の変化による車両挙動の違いを学ぶことができるため、運転技術の上達実感が長期間続きます。

小さな入力にも素直に応えるステアリングは、自分の操作が路面にどのように伝わるかを明確にフィードバックしてくれるため、運転が上達していることを日々実感できます。

特徴2：実用性を別の車でカバーできる「2台持ち」の人

ロードスターを買っても後悔しない人の特徴2つ目は、実用性を別の車でカバーできる「2台持ち」の人です。

荷物を運んだり、人を乗せたりする場合に別の車を使える方は、ロードスターのデメリットである「2人乗り」という短所に感じにくくなります。

家族と役割分担を明確に決め、ロードスターは週末や通勤時の「楽しむための足」として使用する運用であれば、維持費や装備に対する不満も減少します。

また、駐車スペースや保険条件、年間走行距離を事前に計画できる方ほど、ロードスターを所有しても後悔しづらくなります。

もし自家用車2台持ちが困難な場合でも、近隣のカーシェアリングやレンタカーを併用し、必要な時のみ実用性を補うという発想も有効です。

保険の等級や使用目的区分を見直してコストを最適化すれば、趣味車としての負担感をさらに軽減できます。

特徴3：不便さや手間を楽しめる人

ロードスターを買っても後悔しない人の特徴3つ目は、不便さや手間を楽しめる人です。

例えば、以下のような小さなメンテナンスを楽しむことができます。

このような能動的なケア・カスタムを積み重ねることで車への愛着が深まり、欠点だと思っていた部分が個性として愛おしく感じられるようになります。

必要な工具を少しずつ揃え、トルクレンチで規定トルクを守る習慣や、締結部の清掃・防錆処理を学ぶ過程そのものが楽しみに変わります。

メンテナンスの考え方も「故障したから修理する」から「良い状態を維持する」という予防の発想に切り替わり、オーナー主体の関与が満足度を大きく向上させます。

特徴4：オープン走行の開放感に何よりの価値を感じる人

ロードスターを買っても後悔しない人の特徴4つ目は、オープン走行の開放感に何よりの価値を感じる人です。

ソフトトップを開けた瞬間に得られる開放感や、朝夕の涼しい空気、季節の香りまで感じ取れる体験に価値を見出せる方は高い満足度を得られます。

風と音の演出によって実際の速度以上の充足感が生まれ、短距離の移動でも特別な時間に変化します。

日焼けや寒暖差への対策を工夫し、ネックウォーマー・サンバイザー・ウインドブロッカーなどを使い分けることができる方であれば、ロードスターのデメリットを上回る幸福感を得ることができます。

「ロードスターやめとけ」はライフスタイルが合わない方への警告 本記事のまとめ

本記事では、ロードスターはやめとけという意見について詳しく解説しました。

記事内で解説してきたように、「ロードスターはやめとけ」と言われる理由には、実用性の乏しさや維持費の負担、故障リスク、快適性の低さなど現実的な側面があります。

とくにNAやNBといったロードスターの古いモデルは経年劣化が避けられず、NCやRFにもそれぞれの弱点があるため、用途を誤ると後悔につながりやすいです。

しかし、運転そのものの楽しさやオープン走行の開放感を最優先にできる人、実用性を別の車でカバーできる人にとっては唯一無二の存在になります。

要するに、「ロードスターやめとけ」と言われる内容は欠点の裏返しであり、それらを理解した上で情熱を注げるなら大きな満足を得られるのです。